Artikelen door dmhaarlem

Links of rechtsom naar het Noorden?

We waren al meerdere malen gewaarschuwd door locals. De weg tussen Sossusvlei en Solitaire is abominabel slecht. De kwalificatie klopt. Zelfs Mongolië heeft betere wegen. De 80 km lange gravelweg is dé route voor toeristen die bezienswaardigheden met elkaar verbindt. Het onderhoud is langgeleden of de frequentie is niet aangepast op de toename van auto’s, bussen en zware trucks. Hoe dan ook, het wasbord domineert in alle vormen. Onno stuurt de auto van links naar rechts in verwoede pogingen de overlast van de ribbels te beperken. Eindelijk bereiken we, volledig gebroken, Solitaire. Een bakker is jaren geleden op de kruising gestart met het bakken van appeltaart en is niet meer gestopt. De volle bakblikken zijn niet aan te slepen. Iedere voorbijganger stopt voor de beroemde overheerlijke taart. De plek heeft zich aangepast aan de grote aantallen toeristen. Toch heeft de plek zijn charme behouden.

Sossusvlei

Een van de mooiste natuurgebieden in Namibië. De plek die iedere toerist gezien moet hebben. De 400 mm regen die in 2011 viel in Namibië, zorgde ervoor dat we een van de weinige toeristen zijn die een overstroomd Sossusvlei hebben gezien. De kolkende rivier die het water uit de bergen afvoerde, belette ons zelfs toegang tot het gebied. Pas tegen het middaguur waagde een terreinwagen de doorwading. Toen de wagen veilig de overkant bereikte, durfden wij de huurauto ook het water in te rijden. De beroemde valleien konden we niet bereiken. Onze huidige reis geeft ons de herkansing.

Weerzien met Namibië

Ruim acht jaar lang hebben we enthousiast reizen door Namibië uitgedragen. De zeer goed onderhouden wegen en tracks, de idyllische kampeerplekken en de mooie natuur. We kijken uit naar de tweede reis door dit mooie land.

Richtersveld Nationaal Park

Op weg naar het natuurpark Richtersveld rijden we het plaatsje Citrusdal voorbij. Het is nog ochtend en te vroeg om te stoppen. Aan de N7 ligt een camping gericht op motorrijders. Het zal de leden van de Penguin Motorclub niet verbazen dat Onno hier graag wil overnachten. Zoals het motorrijders betaamt, zitten wij na 2 minuten met bier aan de bar. Het is een fijne plek, zo hadden we ons het reizen voorgesteld.

Goedgevonden

Het is zo ver, woensdag 22 augustus om 8.00 uur komt de douane de auto controleren. Het is handig om daar zelf bij te zijn, vernemen we. We zetten de wekker om 5.30 uur en staan gemotiveerd op, in de wetenschap dat we die avond in Citrusdal de eerste overnachting hebben. Eindelijk!

Auto op transport

We hebben lang gezocht naar een geschikte firma om onze auto te transporteren van Nederland naar Zuid-Afrika. Uiteindelijk zijn we toch weer uitgekomen bij Global Pieter Smit (GPS). Zij hebben onze auto ook in het verleden van Singapore naar Rotterdam verscheept.

HAT Togo – Marokko – 2017

In het voorjaar van 2017 heb ik, Ingrid, een reis met Holland Africa Tour (HAT) gemaakt van Togo naar Marokko met MAN KAT 1 vrachtauto’s. Helaas kon Onno geen vrij van zijn werk krijgen voor dit vier weken durend avontuur. Maar gelukkig kon hij ‘digitaal’ meerijden en heeft ons zelfs op afstand super geholpen toen we verdwaald waren in de Sahel.

Australie – deel 3 – 2016

De Australische herfst geeft aangename temperaturen in de outback. De zinderende hitte blijft ons bespaard. Wel ervaren we de verlatenheid en komen op de offroad tracks in dagen geen mens tegen. Voor de eerste keer hebben we een satelliettelefoon mee. Voor de veiligheid.

Australië – deel 2 – 2015 / 2016

In onze winter breekt de zomer aan in Queensland, Nieuw-Zuid Wales, Victoria en Zuid Australië. We vliegen voordat de kerstvakanties starten terug naar Cairns waar we de vorig trip geëindigd zijn. Kerst vieren we op het strand tussen de talrijke families en de jaarwisseling brengen we door in Sydney Opera House met traditioneel vuurwerk. We zijn even echte Aussies.

Australie – deel 1 – 2015

Drie maanden reizen door Australië met eigen auto. Hoe kunnen we dat mogelijk maken? We knippen de reis op in drie delen: West & Noord, Oost & Zuid en het Centrum. Elke reis duurt een maand en wordt onderbroken door 2 á 3 maanden werken. Ondertussen blijft de auto in Australië staan. Deel 1 gaat door West Australië, het Noordelijk Territorium en Queensland, het droge seizoen zorgt voor elke dag zomer.